Клуб любителей Suzuki Wagon

Как проверить уровень масла в АКПП?
Для большинства автомобилей уровень масла (ATF) в автоматической коробке перемены передач (АКПП) проверяется при работающем двигателе и установке рычага выбора диапазона (РВД) в положение "P". На щупе для измерения масла в АКПП, как правило, имеется несколько меток. Две верхние, а иногда и единственные, соответствуют нормальному уровню масла, прогретого до рабочей температуры (90°С). Часто этот участок щупа отмечен насечкой и/или надписью "Hot". Для того чтобы масло в АКПП прогрелось до рабочей температуры необходимо проехать километров 15-20. После прогрева масла в АКПП установите автомобиль на ровной, горизонтальной площадке. Вытащите щуп из АКПП, и насухо протрите его. Затем вставьте щуп обратно в щуповую трубу до упора и вновь извлеките. Самое нижнее, сухое место на щупе и будет соответствовать уровню масла в АКПП.
Иногда на щупе есть еще и нижние метки, соответствующие уровню холодного. Эта метка предназначена для приблизительного оп ... Читать дальше »

Suzuki, как и Toyota, не всегда была автомобильным производителем, она тоже начала свою историю с ткацких станков.

В 1909 году Митио Судзуки (Michio Suzuki) основал завод по производству станков для текстиля в деревушке Хамаматсу, префектура Сидзуока (той самой, откуда родом был Соитиро Хонда).

В 1920 году компания Suzuki Loom Company была реорганизована, получила название Suzuki Loom Manufacturing Co., и Митио Судзуки стал её президентом.

Митио Судзуки начинал с производства ткацких станков.

Производство станков успешно развивалось и росло; Судзуки даже получил правительственную награду за выпуск моделей, опережающих по своим характеристикам английские и голландские станки. Но, несмотря на успех своих станков, Судзуки принял решение: его компания должна развиваться и в других направлениях.

В частности, было решено создать небольшой автомобиль. В 1937 году началась работа в этой области, и в 1939 году были созданы несколько прототипов компактных ... Читать дальше »

Если на узкой дорожке возле дома, максимум на 1 машину, встретятся две машины встречных направлений, то:

1) Е34 и десятка. Два гастеллы остановятся, сначала будут стоят как молчаливые приведения в пятнашке тонировки, потом опустят форточки и будут курить под музыку. Если десятка не сдаст назад, то будут танцы с понтами
2) Патрол и Крузер будут взаимно пятиться назад, и ждать, мигая фарами, кто первый поедет. Музыки не будет, у каждого по одной кассете просто. Кассеты одинаковые, с Мишей Кругом, но слушают они эту кассету только на даче, приняв водке и плача со стаканом возле колеса.
3) Е34 и Х5. Е34 с рекордной скоростью поедет назад. Если не поедет, то Х5 объедет ее, забравшись на бордюр, и протянув на полчаса телегу в полуоткрытое окно. За рулем ночью будет пацан в чорных очках.
4) "Чо-Тки-Чо-Рни корейски джип" и БЧД типа РР, Ку7, 200-ый. Будут стоят минуты полторы. Потом из БЧД полезут пацаны наружу, а Чо-Тки-Й сразу начнет включит заднюю, причем такое ошущен ... Читать дальше »

Для тех, кто постоянно чалится в Тояму, Фусики и прочие порты Японии за машинами, такой вопрос, без условно, кажется нездоровым, ответ на него очевиден – конечно, брать! Но для всех тех, кто решил связать несколько лет своей жизни со страной восходящего солнца, машинный вопрос довольно актуален.
А вообще, хотите знать, как живет японский автомобилист? Вот и читайте дальше!
Вот ввели у нас очередной лохотрон государственного масштаба под звучным именем «автогражданка», и как-то в жизни полноты убавилось… Но все познается в сравнении; если кто-то думает, что в великой автомобильной стране Японии авто - это не роскошь, а средство передвижения, то он верно мыслит. Но это роскошное средство передвижения, если посчитаешь, сколько денежек оно кушает. Не в коня корм, так в народе говорят.
Для большей наглядности вообразим себе следующую ситуацию: решили, значит, мы в Японии жить и по ней на машине кататься. Здравое решение, но и его надо тщательно взвесить и обдумать.
Для п ... Читать дальше »

Эта статья посвящена японским автомобильным двигателям, а точнее тому, как выбрать автомобильс двигателем, который наилучшим образом соответствовал бы вашим запросам. Понятно, что автомобиль выбирают не только по тому, какой двигатель стоит на нём, но тем не менее, этот фактор нельзя "сбрасывать со счетов".
В статье описываются потребительские качества японских автомобильных двигателей, такие как надёжность, ресурс, экономичность, простота в ремонте, при эксплуатации в наших, российских условиях. Прочитав эту статью, многие могут возмутиться: "Да мой 4D56, это - же отличный двигатель, никогда не ломался, и потребляет 5 л/100 км". Поэтому сразу оговорюсь, всё написанное в этой статье основано на статистике, и если ваш 4D56 ещё не ломался, то это скоре означает, что вам просто очень повезло, и не даёт права вам говорить, что "лучше двигателя нет на свете". Хотелось бы, чтобы на эту статью особенно обратили внимание жители центральных и западных регионов нашей страны, т.к. она мож ... Читать дальше »

Страх перед неисправностью приводит к психологическому дискомфорту и боязни дальних поездок На самом деле многие простейшие неисправности продиагностировать и исправить не так уж трудно, если действовать по плану. Например, в случае, если внезапно заглох двигатель, порядок действий может быть таким. Во-первых, используя инерцию машины, прижмитесь к обочине: заниматься ремонтом посередине дороги неудобно и опасно. Во-вторых, проанализируйте, что предшествовало неисправности. Если двигатель заглох сразу и на действия педалью газа не реагировал, то, вероятно, неисправна система зажигания. Если же мотор "скис", но при резком нажатии на газ на мгновение "ожил", пока совсем не заглох, скорее всего в карбюратор перестал поступать бензин. Если при этом двигатель перегрет, то возможно образование паровой пробки в бензонасосе или карбюраторе. Хуже всего, когда двигатель глохнет на холостом ходу: в этом случае возможны обе причины.
Поиск неполадки Не исключена также неисправность системы ... Читать дальше »

Холодное время года всегда приносит автомобилистам проблемы. Нужны другие шины, масла, топлива, жидкости для омывания стекол - всего и не перечислить. Многие автомобили становится трудно запустить - мороз требует хорошего состояния систем питания, зажигания. стартера, аккумулятора. И приходится менять свечи, высоковольтные провода, регулировать двигатель...
Но вот все вроде бы в норме. Двигатель теперь легко запускается в любой мороз. Однако один вопрос все равно остается - надо ли прогревать двигатель или mowho сразу после запуска трогаться в путь? Вопрос далеко не так прост, как кажется, и даже у специалистов здесь нет единого мнения.
Для того, чтобы ответить на него, необходимо проследить, какие процессы происходят в холодном двигателе, и что меняется при прогреве.
На что влияет температура?
Для начала обратимся к конструкции. Известно, что детали двигателей часто выполняются из разнородных материалов: например, одна из сопрягаемых деталей - алюминиевая, а другая ... Читать дальше »

Ни для кого не секрет что в России существуют две основные проблемы - дураки и дороги. О дураках нам с вами говорить не зачем, а вот о наших дорогах - скорее всего стоит, почему? Да потому что наши с вами машины к сожалению летать пока не научились. Поэтому приходится им бедным преодолевать немалые расстояния по просторам нашей огромной родины в разных направлениях. В том числе и наши Японские собратья, что бы достичь более-менее цивилизованной центральной или Европейской части России начинают свой нелёгкий путь с Дальнего Востока, иногда не достигая намеченной цели. Правый руль в основном предназначен для автолюбителей со средними доходами, так как глубокоуважаемый себя богатый россиянин не станет «позориться» и покупать среднестатистическую Японку. А что делать тем у кого нет 25-30 тыщ баксов? Понятно, что не «шедевр» отечественного автопрома. А ездить с комфортом охота. Вот и поэтому устремляется наш доблестный народ на Восток за иномарками иногда даже и не подозревая какая дорога и ... Читать дальше »

1. Чем японские праворульные автомобили лучше других автомобилей в мире. Можно долго спорить какие машины лучше: одним нравится простота и дешевизна русских машин, другие в восторге от оргомных салонов и многолитровых двигателей "американок", третьим важнее всего наличие трёхлучевой звезды на капоте. Однако давайте взглянем на факты: - японские авто самые надёжные в мире. Езда без единой поломки в течение нескольких лет, даже по российским дорогам - для "японок" реальность. Конечно, многое зависит от того как эксплуатировалась машина в течение всей своей жизни, но факт остаётся фактом (посмотрите рейтинги надёжности в иностранных изданиях). Надёжность японских машин проистекает из высочайшего качества изготовления и продуманности конструкции; - праворульные "японки" самые "продвинутые" в техническом плане машины. Дело тут не в самых передовых разработках (здесь надо отдать должное европейским производителям), а в применении новых технологий на массовых и сравнительно недорогих моделях. ... Читать дальше »